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近期豆粕再次上演了过山车式的行情。先是暴涨，最高飙到了4000元/吨以上，但没持续多久，马上又暴跌了，部分跌幅达到500元/吨。
豆粕骤降500元/吨
近期因海关对进口大豆检验检疫全面收紧，导致大豆货船的通关时间从之前的五天延长至20天以上。工厂大豆紧缺后开机时间再度延迟，豆粕库存见底但因终端畜禽刚性需求拿货较多平，饲料养殖企业库存偏低且面临五一长假前备货，市场豆粕紧张支撑工厂及贸易商大幅提高豆粕报价，其中华北地区最高报价达4300元/吨。
豆粕再短期内强势上涨至如此高价后，市场接受程度开始下降，加之陆续通关的大豆被运输至工厂，在目前较好的压榨利润驱使下，工厂开机率增加，豆粕产量有所增长。但因工厂外排队等待提货车辆较多，下游需求端担忧存在较大的风险导致订货量下降。
4月25日有华北当地经销商为了尽快出货，出现了3800元/吨的现货报价，较4月24日骤降500元/吨，为豆粕市场罕见的下跌幅度。其他如东北、山东、华东及华南地区价格也呈现下跌局面，不过跌幅不如华北地区。
这回豆粕突然又大跌，是因为啥呢？！
下跌原因何在
豆粕的涨跌只和一件事有关，那就是巴西大豆的到港。之前豆粕之所以暴涨，主要是因为大豆法检又变严格了，逐船检验后，大豆通关时间明显变慢，市场普遍预计，可能要延迟20多天。
为什么又跌了呢？
很简单，因为马上5月份了，进口大豆到港近在眼前，而且量不少。
豆粕供应紧张，很大原因是因为油厂缺豆，但缺豆只是暂时的，根据最新预期，巴西大豆到5月中旬左右也就来了。
第二，二季度是南美大豆出口的旺季，巴西很想抓住机会进一步扩大中国这个需求大市场。
另一方面，国内也有增量的需求。
正如我们之前所说，美豆的出口旺季是在四季度，当前国内进口大豆供应主要依靠南美大豆，对美豆并不敏感。
但由于关税原因，四季度美豆缺失，这个缺口就要提前在二三季度补上，所以对南美进口大豆需求增量。
所以二季度进口大豆到港量预计是非常高的。5月进口大豆到港约在1100万吨，6月1300万吨，所以也就暂时缓解了国内市场的焦虑。
第三，需求端也在观望。
其实客观地说，豆粕暴涨后，再继续上涨的动力也不足了，因为下游需求量并没有那么大的支撑。
饲料企业虽然也着急，但是也认为，豆粕不至于失控，所以当豆粕暴涨以后，其实下游市场情绪也很冷，高价抢货的并不多，更多的是有价无市。
所以需求不支撑，那么豆粕想再大涨也就难。不过分析认为，豆粕是近弱远强，在南美大豆出口旺季，进口大豆到港持续高位，会缓解国内豆粕供应紧张的局面，但是只是缓解，豆粕想再跌破前低的几率较小。（来源：饲料行业信息网、新农观）
