截至2月2日24时，新冠肺炎全国确诊病例已达17205例，疑似病例21558例，死亡361例，治愈475例。早在1月23日，武汉市通告暂停运营城市公交、地铁、轮渡及长途客运，正式“封城”，随后湖北多个城市相继“封城”。
湖北：料快断，路还没完全通！饲料养殖业仍困难重重
近日，多则“封路”导致饲料、鸡苗无法供给的消息接连传出。1月31日，新京报报道称“运输受阻饲料告急、湖北一公司10万只鸡苗填埋处理”引起行业关注——这已经是农业农村部关于确保“菜篮子”产品和农业生产资料正常流通秩序的紧急通知发布的第二天。“绿色通道”政策执行情况究竟如何？湖北的饲料企业、养殖企业经营现状如何？仍有哪些尚未解决的问题？为了解实情，农牧前沿特联系湖北多家饲料、养殖企业了解。
饲料动保厂开工有受到影响吗？
某协会负责人：肯定受到了影响。其一，公司很多员工并非武汉籍贯，春节回家后无法回到岗位工作；其二，湖北省规定2月13日24时前企业不能开工，听闻荆州有企业申请开工但并未得到批准。
荆州某饲料企业：政府规定2月14日前不能复工，目前没有得到政府提前复工的允许，正在积极的想办法。可是养殖户可等不了啊。
武汉某饲料企业：目前畜禽饲料厂正在开工生产，主要供给自己的养殖场；畜禽饲料厂的原料备料可以满足一阵子，但是司机都不愿意跑武汉，即便三部委下发了“绿色通道”执行通知原料也无法供应。
武汉某动保企业：我们的厂从未停工，国际市场一直在发货。新型冠状病毒被定为PHEIC暂时未见影响，我估计后续也会影响国际市场流通。
宜昌某饲料企业：园区不供气，目前无法开工，我们的员工已经到了一部分，现在正积极与政府沟通，只要政府允许生产，我想是没有问题的。
农业农村部要求各地落实“绿色通道”政策保证资料流通，湖北的运输情况如何？
某协会负责人：企业进饲料需要由疫情防控指挥部开具通行证，道路设有层层关卡，没有通行证不能运输。
某种猪企业：我们养殖板块有总公司供应饲料，只是在湖北境内运输比较困难。三部委下发通知后多地运输已经缓解不少了，只是执行到地方和乡镇还需要一点时间。
黄冈某饲料企业：一刀切！问题很严重！首先饲料厂不允许生产，其次即便开具了通行证整个县也仅允许30-40台车运输原料，聊胜于无。没有饲料，猪三天就要饿死了。
宜昌某饲料企业：路并没有完全通，饲料厂原料库存严重不足，31日和1日养殖户都在抢饲料！我们通常备料10天，到初七左右养殖户应该就没有饲料可喂了。
宜昌某养殖场：上面的文件确实有了，但是目前落实不到位，村级的封路还是比较极端的，仍很多路怕被问责不让通行；我只能说就目前而言基本没有解决问题，存在没有鸡苗、兽药管制、饲料不足等问题。
恩施某养殖场：供应饲料暂时没有问题，我们养殖场还有十多天的存量。但是通常猪场备料最多也就本月5号左右，也就是说大部分养殖场可能要面临没有饲料供应的问题了。
广东：料企正常开工，但原料告急、人手不足等情况依然存在
1月31日，广东省农业农村厅发布《关于饲料兽药等生产企业复工有关事宜的通知》，要求各地饲料、兽药、动物防疫物资生产企业要在做好疫情防控工作的基础上，结合实际，根据畜禽水产生产需求安排复工生产，确保畜禽水产生产正常开展，保障畜禽水产产品有效供给。广东省饲料企业复工情况如何？为此，农牧前沿采访了多位广东省饲料企业负责人及经销商，了解真实情况。
广东料企是否正常复工？
在农牧前沿记者与茂名、珠海、阳江、广州、梅州、韶关、东莞、肇庆等地的饲料企业沟通后了解到，广东省多数饲料企业已经正常复工。各地饲料企业相关负责人均表示自己的工厂早已经正式开工，但也有少数饲料企业表示将在年初十（即今日）才复工。极个别饲料企业表示至今仍未复工，主要原因是考虑到新冠肺炎疫情的防控问题，公司仍在协商安排厂区防疫的具体事宜。
饲料运输是否受到阻碍？
广州某饲料企业工作人员表示，“很多地方限制通行，非本地车辆严禁进入，但市内拉料基本不受影响”。肇庆某养殖户告诉记者，“部分地方道路封锁，仅仅是针对走亲戚的人而已，饲料运输和买卖猪基本上没什么影响。”
记者在询问多地饲料企业人员后得到了一致的回答，目前，广东省各市内饲料运输和生猪调运不受影响，企业能够正常生产运作。虽然确实存在部分道路封锁情况，但广东省内饲料和生猪的运输基本是不受影响的。
某集团企业人员表示，因其饲料产品发往全国各地，虽然广东省内运输不受影响，但跨省调运影响还是非常明显。
复工后料企能否正常生产运作？
虽然省内运输不受阻碍，但多数饲料企业人员都对记者表示了对原料库存的担忧。广州某饲料企业表示，“现在很多物流公司没有开工，省间运输影响非常大，公司的原料面临困难”。
据了解，目前饲料企业的担忧主要是原料运输存在问题。集装箱码头多数停工无法送货，多数物流公司还没有复工，运输受到影响。茂名某饲料企业说道，“工厂开工了，成品料运出去暂时没有太大影响，目前运输主要是从省外进省内的影响较大，原料运进来受到了影响，造成饲料原料有点告急。”
“从玉米来看，现在主要是产地和用地两端有问题，主要是东北产地到北港港口以及南方集装箱码头到工厂运输停滞，而中间北港到南方港口运输顺畅没有问题。在豆粕方面，油厂还有库存，目前还不缺，但接下来油厂能不能正常开机影响很大。最近上下游人员恐慌造成各种紧张，急需国家解决油厂和码头的开工问题，越晚开工问题越大。只要他们超过10天不开工，饲料厂都得断粮。”某集团企业采购人员对农牧前沿说道。“原料出问题的话问题就大了，大公司相对会好点，小企业会困难重重，成本上涨”。
除了原料库存的共同问题外，部分饲料企业还存在人员不足的情况。珠海某饲料厂人员向农牧前沿表示，公司生产线很多工人不能及时回到岗位，这几天都是业务人员顶岗。“大公司和小公司可能都面临人员不足的情况，因为湖北、四川的人员还是比较大一群生产主力”。
“好在鱼料不是高峰期生产勉强过关，但畜禽料就比较麻烦，库存不多的饲料厂可能生产计划较难安排”，茂名某饲料经销商说道。
肇庆某养殖场人员表示，肇庆市养殖场基本已经复工，但由于新冠肺炎疫情闹到人心惶惶，加上近两个月来非瘟的影响仍不小，养殖户们复养情况并不积极。
“一是春节前的大猪基本上出售完毕；二是这两个月来非瘟的影响仍在，加上目前冷潮天气，猪病也多起来；三是道路封锁和外省的严重阻隔导致生猪很难调进广东，养殖户们进猪困难；四是肺炎疫情、非瘟疫情和禽流感的影响多重叠加，养殖户们复工不易，严重影响复养扩养。各项因素叠加，估计广东清明节后会严重缺猪，猪价还会大幅度推高。”
“原料不足”、“运输需要通行证”、“路并没有完全通”、“养殖场将面临没有饲料的绝望”……真实的声音和疫情下其他行业的艰难不应该被热点掩盖。去年非瘟、禽价暴跌本已重创养殖业，2020年新冠疫情对畜牧人来说又是一击重击。控制疫情亦要保障物资运输、保证经济运转，这关乎中小饲料养殖企业的生存、关乎个体户与打工者命运、关于肉蛋奶的市场供应与价格稳定、也关乎民生，希望各地政府尽快出台相关措施，让畜牧人2020年能有条活路。
