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在俄乌冲突引发的对粮食安全的威胁中，其中一个重要因素就是运输的受限。受冲突影响，乌克兰境内港口几乎全都封闭，因为乌克兰大部分粮食出口依赖的都是海运，在海运受限的情况下，只好转为陆运等其他方式，但出口量大降。
据乌克兰方面称，正常时期乌克兰每月的农产品出口在500万吨左右，而当前已减少到每月不足100万吨。
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马里乌波尔港口正在恢复
乌克兰有“东欧粮仓”之称，生产了全球12%的小麦、15%的玉米和50%的葵花籽油。
但自俄乌冲突爆发后，一方面，由于冲突以及劳动力短缺，乌克兰粮食播种面积大幅减少，面临减产的风险；另一方面，乌克兰大部分粮食运输依靠的是海运，但自冲突爆发后，乌克兰各重要港口相继关闭，运输受阻，大量粮食无法运送出去。
根据此前报道，乌克兰境内约有2500万多粮食运输受阻，或将导致8月份新收获的粮食无处存放，那么届时大批粮食将面临坏掉、腐烂的风险。
而近日，俄罗斯国防部公布了一段视频，画面显示，俄首艘货船驶出马里乌波尔港口。而此前已有5艘外国粮船获准离港。
马里乌波尔港口是乌克兰粮食出口的重要枢纽，该港口的恢复是否预示着俄乌粮食运输大动脉有望全面恢复呢？
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俄乌粮食运输大动脉有望恢复？
乌克兰境内共有18个商港，其中最重要的港口共有8个，分别是敖德萨、顿涅茨克、伊里依切夫斯克、尼古拉耶夫、赫尔松、费奥多西亚、列尼、依兹马依尔和马里乌波尔。
在全球粮食问题不断恶化的情况下，俄罗斯此前就曾表示，准备寻求方法帮助运送滞留在乌克兰港口的粮食，而近日俄罗斯再次表示，愿意促进货物海上畅通无阻的运输，这其中也包括乌克兰港口的粮食出口，并且表示如果解除相关制裁，俄罗斯还可以大量出口化肥以缓解全球化肥的紧缺。
随着这一消息的释放，芝加哥农产品期货随即出现了全面回调，大豆、玉米、小麦价格纷纷下跌，其中小麦一度跌停。
然而对于黑海港口是否能全面恢复仍然存疑。
因为港口是否能全面恢复并不取决于单方意愿，而且近日针对俄罗斯的新一轮制裁正准备开启，因此对于港口是否能恢复其态势并不明朗。
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对全球粮食市场有何影响？
虽然受运输通道有望恢复的消息影响，全球粮价一度全线下跌，但是我们之前分析过，引发全球粮价上涨的原因众多，俄乌冲突导致的运输受阻仅仅是其中一个因素。即便港口恢复，也并不意味着全球粮食问题就会得到完全缓解。
一方面，粮价高企的根源是全球通胀，而当前通胀仍然持续存在，并且已传导至食品端，显然这种全球通胀并不会马上消退。
另一方面，能源价格持续飙升，既有俄乌冲突的原因，也有本身供需错配引发的结构性短缺的原因，因此短期内很难骤降。
第三，受天气因素影响，各粮食主产国后续产量并不稳定，再叠加金融市场的动荡，粮食炒作仍然盛行，也很难回到平稳状态。
这些因素叠加在一起，其最终结果仍然是通胀高企，能源价格飙升并使种植成本不断上涨，进而不断推动粮价上行，触发各国粮食保护主义情绪上升……也就是说，全球粮食市场的基本面并没有得到根本改变。
因此，预计全球粮价在短暂的回调后仍然继续在高位震荡运行。
