这几日猪市乍看一片红红火火。
首先是猪价全线飘红。据三农前线数据，2月9日全国19个省份猪价上涨，12个省份迈入40元/公斤大关。而今日，全国16个省份猪价上涨，全国生猪均价已达37.11元/公斤。
其次是养殖股大涨。2月6日，23只养殖股全部收涨，其中牧原股份更是涨停，市值突破2000亿元。
但，红红火火的猪市背后，却有众多养猪人说不出的疫情之痛。
01
猪价虽高，却“有价无市”
据查猪价分析，眼下的猪市，多数仍处于“有价无市”的局面，三大原因不支持猪价继续上涨。
一是国家和地方适时增加投放储备肉，从侧面影响国内生猪价格和猪肉价格的上涨。二是餐饮业、工厂、学校等处于歇业状态，猪肉需求目前仍疲软，无法支持猪价继续上涨。三是屠企陆续开工，“屠企压价”也是猪价利空因素之一。
02
我的饲料，在几十个关卡之外
在这场疫情中，养猪人最痛心的，是饲料被拦在层层关卡之外，辛辛苦苦养的猪面临“断粮”困境。
“我的公司就离饲料场8公里，可饲料车却要走大半天。”
湖北华大牧业总经理黄文军表示，他公司的猪场离饲料场只有8公里。饶是公司和当地村镇人关系已经较熟，他也不得不打许多电话，“过五关斩六将”，才获准通路放行。
“马上就断料了，饲料再进不来，真的要死猪的！”
相比具有一定协调能力的大型养殖企业，普通养殖户更焦灼无力。
福建省福安市溪尾镇的养殖户刘光辉介绍，他运输饲料必经的国道228线被封堵，再这样拖下去，他饲养的1000多头猪将面临“断粮”。
“一百多公里的路，足足有四五十处关卡。”
饲料运输车司机刘师傅常年在江西与湖北间运输饲料，他说了今年的情况，“一百多公里的路，足足有四五十处设卡查车，停下，登记，停下，登记......反反复复，折腾死人。”
03
政策出台多，却执行难
早在1月30日，农业农村部、交通运输部及公安部就发布《关于确保“菜篮子”产品和农业生产资料正常流通秩序的紧急通知》。
另外湖北、江苏、广东、山东、湖南、浙江、江西、辽宁、河北、安徽等10省也出台了保障畜牧业发展稳定市场供应的各项相应措施。点这里看????有救了！一大批饲料紧急调入湖北，全国10省发文畅通畜禽农产品绿色通道
但现实情况到底如何？近日新牧网和农牧前沿也通过实地采访、线上调研，从养殖户那里了解到了一些政策现实执行的问题。
1、“说是办通行证就可以过，可去办通行证被堵在路上，没有通行证不能过，不过我怎么能拿证？”
湖北黄冈市某位行业人士告诉新牧网记者：“要办通行证，首先要到当地畜牧部门盖章，再到镇政府盖章，然后跑到县农业农村局盖章，然后再到交通部门办理通行证，办完还要再办另一张通行证。”除了程序复杂，现实还往往发生去办证的时候被堵在路上，没有通行证不能过，不过又无法办证的窘境。
2、“打电话投诉也无用，没人来解决问题。”
当新牧网记者致电某省举报电话，问对方农村道路被封管不管，电话接线员推荐记者致电当地交通局，当记者向当地交通局反馈后，对方又建议和当地镇政府、村委会协商。记者在尝试几番后，总被绕回跟当地协商的地步。
农牧前沿收集到读者的一些留言：
“村民找村里，然后到乡里，然后到县里，最后绕了一圈又到村里。”
“举报什么，留的是省交通厅的电话号码，我们打电话交通厅就说：‘我们也没办法。’”
养猪人心声
江苏健安农牧供应链有限公司董事长杨团结总结了基层执行的“四怕”：一怕地方检查和检验条件有限；二怕外来人员和车辆携带病毒，三怕人畜禽交叉传染，四则是在辖区内发生疫情和农产品保供两者间，怕前者责任更大。也许这就是现实里打通饲料运输之难的原因之一。
04
呼吁政府尽快出台实施细则！
事实上，像这样封村封路，区域隔离在03年的非典疫情中已经上演一波了。当时由于市场流通受阻，多地造成了卖猪难，养殖户只好采取低价抛售、淘汰母猪、减少补栏等行为，导致“存栏断层”。
03年2月-6月，猪价持续下行。而在疫情基本结束后，7月，由于生猪存栏减少，猪价开始快速上涨，开启新一轮猪周期的上涨模式。
03年猪价、猪粮比及玉米、豆粕价格
但本次疫情比非典疫情更严峻的是，生猪产业才刚刚经历了一场惨烈的非洲猪瘟，全国生猪存栏量已经降至新低。如果政府再不能很好的保障“菜篮子”产品的正常流通秩序，只怕又加大了今年保猪稳供的压力。
而怎么样才能把国家、各省的政策落实到基层？一位广西百色的经销商这样表示：“政府看到我们养殖业的困难接连下发通知真的很给力，但最好有具体的实施细则。”
而综合了这么多信息，看到养殖户面临这么多困境，影子科技也在此呼吁：希望政府能重视养殖户面临的实际困难，不仅出台宏观的一些通知、政策，也请出台具体的实施细则，让基层执行更具有操作性，保障养殖户的“生命线”！
