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复养更待何时?9月起合法运猪肉免收通行费,全国生猪保供稳价政策持续释放红利

猪好多网2019-09-03 16:33:58

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如果说复养什么时机最合时宜?对整车合法运猪种猪及冷冻猪肉的车辆,免收车辆通行费;清理不合理禁养限养规定;尽快落实生猪生产补贴这些政策够不够?政策红利还将持续释放。
  猪价高位运行市民“菜篮子”缩水,三月不知肉滋味;猪价低位运行养猪业惨淡,猪农面临退养的无奈。今年8月份猪价涨势异常迅猛,相关部门为了让市民能吃上肉操碎了心,一大波的政策红利持续释放,为生猪复养提供了前所未有的支持力度。

菜篮子品种
 
  有分析师在预测2019年下半年生猪价格走势,根据全国生猪存栏量以及下半年消费需求量判断猪价将持续上涨,也有分析师认为猪粮比已经进入红色区域,上涨空间有限,不排除国家层面的干预。果不其然,福建拉开了补贴序幕,南宁拉开了保供限价的帷幕,而这种情况显然不会是特例。
 
  8月30日,在全国稳定生猪生产和猪肉保供稳价电视电话会议上,会议特别强调如果不迅速采取有力措施,遏制住生猪生产下滑势头,届时猪肉市场供应将很可能出现严重短缺。为此在政策层面上再次释放一波政策红利。
  
  保供稳价会议召开,持续释放政策红利
  
  1、清理不合理禁养限养规定

禁养区
 
  会议指出,目前一些地方不合理的禁养限养问题突出。有的地方在划定禁养区工作中搞扩大化;有的地方只拆不建,基本不批新建养殖场用地;有的地方为环保问题以禁代治,一刀切···对于这类不合理的禁养限养规定要坚决清理。
  
  2、尽快落实生猪生产补贴
  
  会议强调各级财政要尽快落实生猪生产稳定专项补贴等措施,对生猪调出大县规模化养猪场给予临时性生产补贴,银行金融机构不得对生猪养殖场和屠企限贷、断贷款,对发生过非瘟疫情的养猪场提供高效信贷担保服务。
  
  3、加大对规模场提升设施资金支持,不得让散养户强制退出
  
  会议提出要加大对规模化养殖户新建和改扩建基础设施、提升设施装备给予资金支持,要发挥生猪养殖龙头企业和合作社带头示范作用,带动中小养殖场建设现代家庭农场,促进散养户与现代养殖体系有机对接,不能搞强制退出。
  
  4、鼓励积极发展畜肉禽肉等替代肉制品产业
  
  会议提到猪肉消费量占我国肉类消费量的60%以上,根据综合多方数据和调研判断,预计今年猪肉减产将超1000万吨,但历史上我国进口的最高猪肉量只有162万吨,恰巧禽肉对猪肉有一定的消费替代作用,要出台专门政策,鼓励支持家禽企业扩大生产,同时要切实帮助他们解决生产中面临的苦难。
  
  9月起合法运种猪和冷冻肉免通行费
  
  政策红利并不仅于此,31日,交通部和农业部联合印发通知,明确指出,9月份起对整车合法运输仔猪及冷鲜肉的车辆,恢复执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策;截止到2020年6月30日之前,对整车合法运猪种猪及冷冻猪肉的车辆,免收车辆通行费;地方相关部门要鼓励相关车辆安装使用ETC,提高鲜活农产品运输效率···

绿色通道
 
  当前运输活猪形式既不适应疫情防控要求,又不符合消费趋势,运猪改成运肉势在必行。合法运输种猪及猪肉免收车辆通行费,不仅可以有效阻断非瘟病毒传播,还可以直接降低猪肉成本。
  
  根据公开数据显示,今年6、7月份生猪存栏量降幅扩大,按照生产周期算正好对标春节前消费,2018年国际市场交易的猪肉仅为870万吨,而我国今年预测猪肉缺口达1000万吨,单纯依靠猪肉进口不太可能满足国内需求,促进恢复生产才是解决问题的根本。
  
  由此可见,今年鼓励支持养猪的政策力度不会小,对于已经满目疮痍的中国养猪业来说确保了复养无后顾之忧。猪好多网提醒您,如果您还想养猪,综合考虑养殖周期,该赶紧动手复养咯!
 

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