猪价高位运行市民“菜篮子”缩水，三月不知肉滋味；猪价低位运行养猪业惨淡，猪农面临退养的无奈。今年8月份猪价涨势异常迅猛，相关部门为了让市民能吃上肉操碎了心，一大波的政策红利持续释放，为生猪复养提供了前所未有的支持力度。
有分析师在预测2019年下半年生猪价格走势，根据全国生猪存栏量以及下半年消费需求量判断猪价将持续上涨，也有分析师认为猪粮比已经进入红色区域，上涨空间有限，不排除国家层面的干预。果不其然，福建拉开了补贴序幕，南宁拉开了保供限价的帷幕，而这种情况显然不会是特例。
8月30日，在全国稳定生猪生产和猪肉保供稳价电视电话会议上，会议特别强调如果不迅速采取有力措施，遏制住生猪生产下滑势头，届时猪肉市场供应将很可能出现严重短缺。为此在政策层面上再次释放一波政策红利。
保供稳价会议召开，持续释放政策红利
1、清理不合理禁养限养规定
会议指出，目前一些地方不合理的禁养限养问题突出。有的地方在划定禁养区工作中搞扩大化；有的地方只拆不建，基本不批新建养殖场用地；有的地方为环保问题以禁代治，一刀切···对于这类不合理的禁养限养规定要坚决清理。
2、尽快落实生猪生产补贴
会议强调各级财政要尽快落实生猪生产稳定专项补贴等措施，对生猪调出大县规模化养猪场给予临时性生产补贴，银行金融机构不得对生猪养殖场和屠企限贷、断贷款，对发生过非瘟疫情的养猪场提供高效信贷担保服务。
3、加大对规模场提升设施资金支持，不得让散养户强制退出
会议提出要加大对规模化养殖户新建和改扩建基础设施、提升设施装备给予资金支持，要发挥生猪养殖龙头企业和合作社带头示范作用，带动中小养殖场建设现代家庭农场，促进散养户与现代养殖体系有机对接，不能搞强制退出。
4、鼓励积极发展畜肉禽肉等替代肉制品产业
会议提到猪肉消费量占我国肉类消费量的60%以上，根据综合多方数据和调研判断，预计今年猪肉减产将超1000万吨，但历史上我国进口的最高猪肉量只有162万吨，恰巧禽肉对猪肉有一定的消费替代作用，要出台专门政策，鼓励支持家禽企业扩大生产，同时要切实帮助他们解决生产中面临的苦难。
9月起合法运种猪和冷冻肉免通行费
政策红利并不仅于此，31日，交通部和农业部联合印发通知，明确指出，9月份起对整车合法运输仔猪及冷鲜肉的车辆，恢复执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策；截止到2020年6月30日之前，对整车合法运猪种猪及冷冻猪肉的车辆，免收车辆通行费；地方相关部门要鼓励相关车辆安装使用ETC，提高鲜活农产品运输效率···
当前运输活猪形式既不适应疫情防控要求，又不符合消费趋势，运猪改成运肉势在必行。合法运输种猪及猪肉免收车辆通行费，不仅可以有效阻断非瘟病毒传播，还可以直接降低猪肉成本。
根据公开数据显示，今年6、7月份生猪存栏量降幅扩大，按照生产周期算正好对标春节前消费，2018年国际市场交易的猪肉仅为870万吨，而我国今年预测猪肉缺口达1000万吨，单纯依靠猪肉进口不太可能满足国内需求，促进恢复生产才是解决问题的根本。
由此可见，今年鼓励支持养猪的政策力度不会小，对于已经满目疮痍的中国养猪业来说确保了复养无后顾之忧。猪好多网提醒您，如果您还想养猪，综合考虑养殖周期，该赶紧动手复养咯！
