2018年中国进口石油高达4亿吨，我国对外依存度高达70%;
2018年中国进口芯片超3100亿美元，我国对外依存度高达80%;
然而，我国对大豆进口依赖更甚，对外依赖度已经接近90%。
1、两年前艰难克服贸易摩擦
2017年，世界大豆出口总量为1.47亿吨，其中美国出口5900万吨，是最大的出口国;其他国家出口8800万吨，主要是巴西和阿根廷。我国进口大豆9553万吨，其中来自巴西5093万吨(占53%)，美国3286万吨(34%)，阿根廷658万吨(7%)，乌拉圭257万吨(3%)。
据美国有关部门的数据，2017年，美国大豆总产量近1.2亿吨，出口5900万吨，其中3286万吨出口到中国。美国大豆种植农民(soybean farmers)约30万，主要分布在伊利诺伊、衣阿华、明尼苏达、北达科他、南达科他、印第安纳、密苏里等中部各州，占美国农场总数的15%左右。
与此同时，我国每年大豆进口数量还大幅度增加，近10年来，平均每年增加650万吨左右。我国2017年国内大豆生产为1455万吨，历史上最高纪录不到1700万吨。
从这些数据看，中国如果不从美国进口大豆，那么，即便把所有其他国家出口的大豆都买来，也不够我国的进口需求。
2018年7月6日，中美贸易摩擦开始当天，一艘名为“飞马峰号”(Peak Pegasus)的货轮，满载着7万吨美国产大豆，一直超高速行驶，希望赶在当天中午12点01分之前到达大连港，以避免25%的加征关税。
一艘万吨轮，25%的税，就是4000万人民币。如果是美方缴付，美国公司很可能亏损;如果是国内企业缴付，那也是一笔不菲的额外开支。中国社交媒体上，满屏都在为大豆君加油。中国人确实善良，这也让人看到贸易战的惨烈后果。
但很可惜，据说大豆船紧赶慢赶，还是没能及时到达。因为如果下午靠岸的话，它就成了第一艘赶来交税的大豆货轮。这毫无疑问是2018年最可怜的货轮，但它的故事还没有结束。按照英国《卫报》的最新报道，过去一个多月，这艘货轮一直在中国附近海域转悠，既没有进入中国境内交货，也没有走得太远，只是每天眼巴巴地看着中国大陆……
这篇报道还配发了一张“飞马峰”的运行轨迹图，真就在海里打转，朝东走几公里，然后转向朝西再走几公里，似乎还充满着无限期待，等待着事情的转圜。根据这篇报道，这艘倒霉的货船隶属于摩根大通资产管理公司，船上的大豆属于一家荷兰农产品进出口公司。但因为突发状况，货物主每天要支付1.25万美元的租金，一个月下就要额外支付40多万美元。
因为如果进入中国交货，那必须缴纳几千万的税收;转身返回美国，美国大豆价格正暴跌，关键还卖不出去;卖到其他地方如欧洲，且不说高昂的运输费用，欧洲人哪有这么大的胃口呢?
但是，当时，中美贸易摩擦并未影响全球大豆的供求关系，而只是影响大豆在全球的分配和贸易结构。中美两国的贸易摩擦导致大豆贸易的国际格局发生变化。由于中美两国相互加征关税，美国产大豆的对华出口自2018年7月之后急剧减少，面向欧盟、中国大陆以外的其他亚洲地区和大洋洲的出口则大幅增加。美国大豆的价格降至约10年来的最低水平。另一方面，由于我国增加了巴西、阿根廷的大豆进口。成为中国的替代货源之后，巴西大豆的价格则大幅上涨。甚至发生以下情景：巴西贸易商将从美国采购大豆，作为“二道贩子”再转卖给中国。或者是巴西和阿根廷加工商从美国进口大豆，再把加工出的豆粕和豆油出口到中国。
2、两年后如何克服粮食危机
从进口渠道看，我国大豆一直以来的进口来源地主要是巴西、美国、阿根廷等国家。
近两年，随着中美贸易摩擦的发生，我国进一步拓展了大豆进口来源地，从俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦、埃塞俄比亚等国家进口一部分大豆。俄罗斯每年出口到中国的大豆约为80万吨至90万吨。
然而，近期，国际大豆和豆粕市场出现较大波动。毫无疑问，疫情冲击是部分国家对大豆供应预期趋紧甚至恐慌的主要原因。
继巴西、阿根廷因新冠肺炎疫情防控出现封港和罢工等传言之后，一度引发国际大豆和豆粕市场出现较大波动。近日，又传出了俄罗斯将在6月份前暂停对中国出口大豆的消息。
3、要毛豆，也要豆腐，还要豆粕
未来，国产大豆的数量可能会增加一些，但也不会很多，主要受到土地面积的限制。主要大豆生产地区黑龙江省，现在大豆的面积已经超过4000万亩，进一步扩大的潜力不大。其他地区，种植大豆的收益不如其他产品(主要是玉米)，因此，也不太可能扩大很多。
我国现在的大豆进口数量，如果靠国内生产，把东北和华北地区的所有土地都拿出来，也不够。更进一步说，大豆单产水平低，属于土地密集性产品，多进口大豆，是符合比较利益原则的。
最值得警惕的，是防止豆粕价格上涨引起肉类生产下降，产生较大的肉类价格波动。所以，我们要及时研究如何扶持国内畜禽业发展，减少大豆进口加税对畜禽生产的不利影响，尤其是要防止成本变化与猪肉生产周期相叠加，导致猪肉类价格大幅度上涨。
尤其需要注意的，可能不是对豆腐等豆制品的直接影响，而是对畜禽生产的影响。中国大量进口大豆的原因在于中国豆粕需求的强劲。进口大豆不是消费品，而是加工成为植物油和豆粕。其中，豆粕是生产资料，是最重要的蛋白饲料来源。豆粕价格升高，就会影响农民养猪养鸡的积极性。如果豆粕价格上涨过高，引起猪肉和家禽生产的减少，必然会引起猪肉和禽肉价格上涨。
如果这种变化，与生猪自身的蛛网波动周期相叠加，就会产生很大的影响。我国居民猪肉消费的弹性很小，一个不大幅度的数量变化，就会引起一个很大幅度的价格变化。2006~2007年间，猪肉产量减少了363万吨，减产幅度不到8%，而价格上涨的幅度却很大，在60%以上。
中国豆粕饲料用量已经从2000年的1500万吨增加至2017年7297万吨，近几年也维持持续稳定增长，2017年豆粕饲料用量较2016年6759.6万吨增加7.95%，而同期豆油消费仅增加0.8%。其次是豆粕供应量大，是来源稳定的蛋白质饲料原料，没有其它的农产品补上豆粕的空缺，豆油则可用菜油、棕榈油替代，油脂整体供过于求。最后豆粕供应对猪、禽、水产、牛羊等养殖行业均有影响，涉及国内肉蛋奶产量，影响面比油脂广，因此豆粕才是中国进口大豆中包含的刚性需求。
豆粕作为一种高蛋白质原料，无需经过脱毒即可用作饲料，是畜禽养殖的重要原料。据统计，每年80%以上的豆粕产量用于家禽和猪的饲养。豆粕中富含的蛋白质及多种氨基酸是家禽和猪的主要营养来源，只有当其它粕类单位蛋白成本远低于豆粕时，才会考虑使用其它粕类作为替代品。
最近几年来，豆粕也被广泛应用于水产养殖业中。豆粕中含有的多种氨基酸能够充分满足鱼类对氨基酸的特殊需要，由于捕捞过度原因，造成世界鱼粉减产，豆粕已经开始取代鱼粉，在水产养殖中发挥越来越重要的作用。
所以，大豆进口来源过于单一的问题，一定要引起重视。既然我国大豆长期依赖进口，努力促进大豆进口来源的多元化就成为了一个现实的问题。过于依赖美国也不能过于依赖巴西，也不能过于依赖俄罗斯。万一这些国家疫情加剧或政治环境发生变化，势必影响国内的大豆供应增加，都将造成很严重的损失。
