为了确保畜禽产品和农业生产资料正常流通秩序，本月中央密集发文与强调内容近12条，各省也纷纷响应出台相应政策。可文件纷纷似雪花，究竟养殖户的哪些切身困境得到了解决？基层执行还存在什么问题？
1 政策粮投放加码，促原料价格连跌
节后豆粕、玉米、麦麸等大宗原料均有不同程度上涨，部分地区较节前上涨了100-150元/吨！为缓解原料供应紧张、饲料企业买粮难的问题，中储粮加大储备粮市场投放。
“湖北家禽养殖企业快断粮了，我们向湖北发运了14094吨豆粕。”中储粮集团负责人说。而面对南方大部分地区玉米供应紧张的局势，中储粮就近就地供应，累计投放玉米132万吨。同时通过电子交易系统，从2月3日到17日组织67场竞价销售，成交中央储备粮195.56万吨，其中玉米成交44.68万吨。
大规模的储备粮投放效果显著，近日玉米价格持续走跌，2月19日全国玉米均价为1959.6元/吨，较18日下调6元/吨。
2月19日部分地区玉米收购价
2 农业农村部公开热线，“点对点”解决饲料运输难
湖北省云梦县司机张某近日感受到了国家保障畜禽物资供应的不遗余力。
前几天他受武汉某饲料添加剂生产企业的委托，负责运输8吨饲料添加剂给河北一家大型饲料公司。可当他开到河北省行唐县高速路口时，却被交警带到附近隔离点强制隔离14天。
湖北省农业农村厅得知情况后，立即联系了农业农村部畜牧兽医物资保障组。农业农村部畜牧兽医局饲料饲草处立即会同河北省农业农村厅，抓紧将企业诉求反映给河北省新冠肺炎疫情联防指挥部，马上行唐县疫情防控指挥部接到了这个消息。
2月16日，行唐县疫情防空指挥部安排专人专车采集司机血样送检，在司机两次血样检测呈阴性之后，指挥部连夜召开卫生、交通、农业等部专题会议，经专家研究评估，解除了张某隔离14天的决定。
像张某这样的例子还有很多，农业农村部公布热线电话以来，已转办500多个问题线索，地方反馈解决400多个。2月11日，农业农村部和交通运输部共同建立了“养殖业饲料运输保障微信工作群”，“点对点”解决饲料等产品运输受阻问题。
扫一扫，了解各省应急物流保障电话
3 多省撤除检疫检查站点，保障企业复产交通顺畅
过去最让运输车司机心烦的，就是路上数不胜数的检疫检查站，停下，登记，停下，登记......反反复复，折腾死人。
而近日，广东、江西、湖南、陕西、山东、四川等多省陆陆续续撤销省内多地高速、国道、省道路口的体温检测监控点。广东省表示，重点转向村居、社区一线防控，尽快恢复正常生产生活秩序。江西省省长易炼红则指出，要坚决纠正“一刀切”做法，提高物流通行效率，全力支持实体经济恢复运行。
恢复正常的江西昌北高速
相信当大部分省份撤除检疫检查站点，保障交通顺畅后，养殖户面临的产品销不出、饲料供不上、原料运不进、用工回不来等困境将大大改善。
4 不认“证”、要好处，县乡村道成最大拦路虎
目前来看，各地在恢复畜禽产品和农业生产资料正常流通秩序上都取得了一系列成果，可通往养殖场的最后一公里却仍有层层障碍，基层防控问题重重。
01 个别地方不认保供证明
《民生保供企业资质证明》（以下简称《保供证明》）是养殖企业及养殖户依赖的保障其物资运输安全的“护身符”。近日，各省都为本省农牧龙头企业开具了《保供证明》，以解决其在生产、运输、销售农产品及投入品等节点上碰到的新难题新堵点。
可即使《保供证明》成一张特别通行证，个别地方也不认。
四川某饲料集团华南分公司高管卢先生透露，公司在肇庆部分地区依旧遇到通行难题。佛山某饲料公司粤西大区总经理邹先生反馈，粤西有些地方还是不认《保供证明》，到达村口必须由客户自己雇车驳运，不能进村。
02 互相推诿，索要好处
很多养殖户反映，省道国道运输情况改善，但很多乡镇村里打着防疫口号封路断路，丝毫不理会国家的文件精神，依旧我行我素。
四川德阳运输车司机吴磊（化名）说：“我跟当地管农业口的镇长沟通，说我要过卡进村送饲料，对方找村里大队书记协调，大队书记说协调好了可以过，但我过卡的时候还是被拦了。”而吴磊又反复找镇长和大队书记，但似乎谁都不能做主让他过卡。
吴磊还表示，当地一些24小时值班的岗哨，不讲国家政策，司机必须给执勤的人几十块钱不等的好处才能通过。河南濮阳某养殖户也提起，给他运输饲料的司机在一个乡镇卡点被拦，尽管证件齐全，却仍然不给放行，对方悄悄暗示司机“给条烟就让过”，司机迫于无奈只好答应对方的条件。
农时不等人，今天养殖户若因为生产物资运输受阻“断粮”，明天全国肉蛋奶或出现供应危机！希望中央及各省政府加强协调，解决县乡村道的重重防控乱象，真正打通最后一公里，有效恢复畜牧产品及农业生产资料流通秩序！
