野猪再次暴发非洲猪瘟，大型家猪场也无法幸免……
12月3日，农业农村部发布三例非洲猪瘟疫情：
（1）陕西省西安市鄠邑区一养殖场排查出非洲猪瘟疫情，该养殖场存栏生猪245头，发病205头，死亡79头；
（2）北京市通州区一规模养殖场排查出非洲猪瘟疫情，该养殖场存栏生猪9835头，发病85头，死亡17头；
（3）黑龙江省农垦总局北安管理局一野猪养殖场排查出非洲猪瘟疫情，存栏野猪375头，死亡77头。
其中黑龙江省疫区来自野猪养殖场。非洲猪瘟病毒依然顽强，传播速度继续加快。
早在11月23日新闻发布会上，中国动物卫生与流行病学中心副主任黄保续先生针对首例野猪非洲猪瘟疫情表示：
“首例野猪疫情发生后，各项疫情应急处置措施均以落实。并且在死亡野猪采样检测结果表明，引发吉林白山野猪疫情的病毒，在基因关键位置存在明显差异，不同于引发国内家猪疫情病毒。”
不是说各项疫情应急处置措施均以落实的吗？十天不到的时间里，野猪疫情再次发生，而且死亡数量提升至77头。这打脸是不是打的太快了？
全国养殖户都在问：“非洲猪瘟防控措施真的都做到位了吗？”
我们先来看看部分防控措施：
1、农业农村部：本月起，只有这些车辆能运猪！
农业农村部第79号文件：自2018年12月1日起全面实施生猪运输车辆备案和监管，而生猪跨省调运数量也由此下降并维持在4万头左右。
生猪运输车辆应当符合以下条件：
（一）采用专用机动车辆，车辆载重、空间（装载密度不超过265公斤/平方米）、温度（避免生猪应激反应）等与所运输的生猪大小、数量相适应（每栏不能超过15头猪）；
（二）厢壁及底部耐腐蚀、防渗漏；
（三）具有防止动物粪便和垫料等渗漏、遗撒的设施，便于清洗、消毒；
（四）随车配有简易清洗、消毒设备；
（五）具有其他保障动物防疫的设施设备（饲喂饮水条件）。
生猪运输车辆应当在承运人所在地县级畜牧兽医主管部门备案，备案时应当提交下列材料的原件及复印件：
（一）车辆所有人的身份证或工商营业执照；
（二）备案申请人的道路运输经营许可证；
（三）备案车辆的机动车行驶证；
（四）备案车辆的车辆营运证。
总结：跨省生猪运输车备案门槛高，不符合备案要求的车辆，要么退出调猪这一行，要么购买冷链物流车（成本约40~50w）。
不过在全国生猪跨省调运基本禁止的情况，即使符合要求，备案通过了，貌似也很难从南北生猪巨大价差中赚到钱。
本省调运则需要对调运车辆改造升级，申请备案。可以看出，无论是跨省冷链物流车还是省内运输车备案，非洲猪瘟疫情下，淘汰的不只是中小养殖户，猪贩子亦是注定。
2、泔水喂猪、违法调运被严打！
在最新农业农村部非洲猪瘟防控工作新闻发布会上，中国动物卫生与流行病学中心副主任黄保续指出：
在已查明疫源的68起家猪疫情中，因异地调运引发的疫情共有13起，占全部疫情约19%；因餐厨剩余物喂猪引发的疫情共有23起，占全部疫情约34%。两种传播途径引起的疫情占比超过50%。
从第一起非洲猪瘟开始，泔水饲喂生猪就是明令禁止的，多地也都在严厉打击泔水饲喂生猪的违法行为，并对防控非洲猪瘟违法行为采取举报奖励政策，可谓是全民参与非洲猪瘟防控。
如近期各省相关报道：
黑龙江：全面禁止生猪饲养场（户）接收餐厨废弃物
安徽：发现养猪场使用泔水喂猪的，一律实行无害化处理
违法使用泔水喂猪，山西晋城一养猪户被罚4000元
那么严查泔水饲喂及违法调运在防控非洲猪瘟上有何效果？
同样从农业农村部非洲猪瘟防控工作新闻发布会上我们获得了另外两组数据：
目前，由餐厨剩余物喂猪引发的疫情由50%下降到34.3%，由生猪调运引发的疫情由
35.3%下降到19.4%。
下一步农业农村部表示：将进一步强化防控措施，坚决拔点、灭源、防扩散。
全面实施生猪承运车辆备案制度，明确生猪收购贩运单位和经纪人管理要求。
严格查处生猪违规交易和违规跨省外调。督促地方进一步明确餐厨剩余物管理部门和责任，实施全链条管理，不折不扣落实禁止使用餐厨剩余物饲喂生猪的要求。
不难看出，非洲猪瘟防控措施确实都做的很到位。但是目光似乎都是放在中小散身上……
